Honda 2.2 Pokazuje Ciśnienie Paliwa A Nie Odpala

Mój Master (210 Tyś Km) Kręci Szybko A Nie Chce Odpalić.

Uszkodzenie objawia sie szybko i bezlitośnie czyli nagle gaśnie podczas jazdy (wyskakuje check engine) i juz nie odpali. Zapowietrzenie systemu jest rowniez powaznym problemem przy rozruchu, te pompy bardzo ciezko odpowietrzaja sie [maja problem z zassaniem paliwa]. Któregoś ranka auto po prostu nie odpaliło (dzień wcześniej jeździłem, nie było żadnych problemów).

Kolego Wymieniają Czujnik Ciśnienia Paliwa Pewnie Ten Na Listwie Paliwowej On Nie Jest Winny Temu Przypadkowi Winny Jest Regulator Ciśnienia Na Pompie Od Brudów I Innych Syfów Blokuje Się I Podaje Za Duże Ciśnienie Na Listwe Czujnik Odbiera Wysokie Ciśnienie I Wyłącza Silnik Zeby Go Nie Uszkodzić Dlatego Wymieniają Ten Czujnik Bo On Pokazuje Błąd, Na Fiat Ecu Scan.

Z plaka odpala bez problemu, z linki tak samo po jednym obrocie wału a z rozrusznika ma biedę, odpala po ponad minucie kręcenia. Przez ten czas chodzi równo nie kopci reaguje. Jego awaria powoduje dość poważne komplikacje.

Bo Jak Kręce To Cały.

Gdy użyję samostartu, dosłownie jeden psik w małą rurkę odchodząca od filtra powietrza to pali za pierwszy. Brak cisnienia paliwa na listwie. Peuegot boxer 2.2 hdi nie odpala.

Druga Możliwość To Przepuszcza Gaz Do Kolektora I Też Zalewa.

Auto przyjechało w takim stanie z zagranicy a mianowicie silnik nie odpala kręci kręci i nic wogóle nie załapuje. Przy większych mrozach jest większy problem. Czw 03 lut 2011, 23:37.

Mam Wielki Problem Z Moją Świeżo Zakupioną ( Nie Tak Świeżo Bo Już Z Dwa Miesiące Może Będzie) Toyotą Rav4 Trzeciej Generacji Z Silnikiem 2.2 D4D 136 Km.

Jedyny błąd jaki sie pojawia ( nie pamiętam numeru) za niskie cisnienie paliwa. Obstawiam, że zawór się nie domyka i paliwo z powrotu wraca do zbiornika. Obawiam sie, ze w tym modelu nie ma pompy w zbiorniku.