Kto Robi Silniki Boosterjet Dla Suzuki

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid.

Nie każdy, kto chce (lub po prostu musi) jeździć samochodem z napędem na 4 koła, chce od razu kupować wersję z mocniejszym silnikiem. Choć konstrukcja samochodu jest zupełnie inna niż pierwszej vitary, to model ten świetnie się przyjął i do dziś cieszy się dużym zainteresowaniem. Mniej świadomi czują się rozczarowani.

Niestety, To O 11 Km Mniej Niż Przed Dołożeniem Doń Całego Osprzętu Związanego Z Układem Hybrydowym.

Staroświeckie przełączniki sprawiają, że suzuki w pierwszej chwili nie robi wielkiego wrażenia; Silnik wciąż jeszcze zaskakuje mnie spalaniem. Mimo wszystko vitara mi się podoba.

Igor Kohutnicki / Auto Świat.

Suzuki szturmem wróciło na rynek z modelem vitara w 2015 roku. Ratunkiem dla silnikow na w ostatnich latach było obnizenie masy aut (suzuki, mazda i honda). Pod maską suzuki vitary znalazł się nowy silnik boosterjet.

W Autach Zrobilo Sie Glosniej O Kilka Db W Stosunku Do Aut Niemieckich Czy Francuskich, Wycie Powyzej 3,5K Rpm Męczace I Na Dlugich Trasach Nie Do Wytrzymania.

Rynek tego nie zaakceptował, bo mniejsza masa to głownie mniej materiałow wyciszajacych. Dwukolorowe malowanie nadwozia kosztuje dodatkowo 3290 zł. Ceny swifta zaczynają się od 48 400 zł (1.2/90 km), ale silnik 1.0 turbo z „automatem” wymaga zakupu bogatej wersji elegance, kosztującej 74 900 zł.

Zobacz Więcej W Galerii Dynamiczny I Oszczędny 129 Km W Dzisiejszych Czasach Na Nikim Już Nie Robi Wrażenia.

Produkowany od 2016 do 2019 roku. Pytanie czy macie sprawdzoną instalacje do tego silnika, z gwarancją, że nic się nie będzie działo złego. Montaż silnika z przodu, poprzecznie.